Le début du Chemin…(et ça peut aller très vite)

C’est un moment important, et tout les futurs pratiquants n’y ont pas accès de la même manière.

Nous avons choisis d’aller à contre sens de ce qui ce fait actuellement, et plutôt dans le sens de ce qui fonctionne dans d’autres activités aéronautiques et qui donne des résultats qualitatifs et indiscutables.

L’Apprentissage par les « COMPETENCES » (au nombre de 7) ou CBT 

La connaissance	Le pilotage	Les procédures	Conscience de la situation	Gestion de la charge de pilotage	Décision	Communication
Ensemble de savoirs indispensables…….	Aptitude à piloter en sécurité dans l’ensemble de l’enveloppe du vol…….	Capacité à connaître l’ensemble des procédures et à les utiliser……	Capacité à percevoir et comprendre une ou des situations en lien avec le vol….	Capacité à planifier et à organiser son travail….	Capacité à choisir un projet d’action en fonction des circonstances et l’utiliser dans le temps disponible …..	Capacité à échanger de façon verbale et non verbale….

Nous avons traduit les fiches de progression de la FFVL en fiches de progression par compétence et nous les respectons pour être en accord avec la charte EFVL

Il est évident que votre temps d’apprentissage dépend de vous, de vos expériences passées et de vos objectifs de pratique.Il est impératif d’apprendre ce dont vous vous servirai le plus et le plus souvent, et de respecter cela Vous deviendrez Robuste et non Performant

Nous maîtrisons à ce jour tous les aspects de l’enseignement par les compétences du débutant à pilote autonome

Nous utilisons tous les supports liés au niveau des élèves

• La pente école
• Le vol biplace
• La mise en situation dans les zones d’apprentissage optimale
• L’apprentissage supervisé
• La mise en relation entre la théorie et son application opérationnelle sur le terrain
• L’évaluation du niveau réel

Nous co-construisons avec l’élève, dans l’objectif de l’élève, en tenant compte des réalités de l’activité.

 

 

Exemple de plan de formation

Tarif 200 eu

Tarif 360 eu

Tarif 120 eu/jour

L’Initiation Module 1   (2 jours = 5h/j max) découvrir, manipuler, expérimenter, comprendre l’activité.	L’initiation Module 2   (2 jours = 5h/j max) Préciser son geste, construire sa technique, découvrir le vol, atterrir, respecter des procédures. La fin de ce module ne garantit pas de partir seul en grand vol	L’Initiation Module 3  Voler seul si c’est possible en  radio – guidage et suivant un plan de vol établit à l’avance avec  2 moniteurs.
Connaissance	Connaissance	Connaissance
Conscience de la situation	Conscience de la situation	Conscience de la situation
Pilotage	Pilotage	Pilotage
Procédures	Procédures	Procédures
Décision	Décision	Décision
Charge de pilotage	Charge de pilotage	Charge de pilotage
Communication	Communication	Communication

 

Tarif  200 eu = 3 séances + 5 séances connaissance

Tarif  360 eu = 3 séances +3 séances connaissance

Tarif 120 eu / jour = 2 séances/jour

La fin du module ne signifie pas qu’il est appris et compris, les tests d’évaluation confirmeront ou pas le passage au module suivant

Ceci à pour but de vous éviter l’entrée dans une formation (la dépense d’argent sans résultat) qui vous mènera à l’arrêt de l’activité en ayant grillé les étapes incontournables de la montée en compétence et donc de l’autonomie du niveau que vous visez 

CGV chamrousse parapente

• Nous validerons avec vous chaque niveau, à l’aide d’outils d’auto-évaluation + notre expertise et nos tests d’évaluation  et  enfin notre conseil (en lien avec les compétences terminales attendues par la progression FFVL et les brevets)
• Les temps d’apprentissages sont personnels, et non reproductibles d’une personne à l’autre.
• Nous proposons un apprentissage par module, qui vous garanti des compétences robustes avant d’aller dans le module suivant.

 

Conseil : 

Il est fort probable qu’en participant à ces modules, chacun prenne conscience du chantier à réaliser. Ne vous projetez pas trop vite, donnons nous les chances de réussir en prenant le temps.